文章詳情?NEWS DETAIL

全球供應(yīng)鏈繁忙，空運價格漲破歷史新高

liangs???發(fā)布時間：2021-12-17 18:28:13

　　隨著圣誕節(jié)前滿足消費者不斷飆升的需求，世界各地的港口擁堵、貨運成本上漲。

　　拜登通過清理美國加州兩大門戶—洛杉磯港和長灘港貨物來拯救圣誕節(jié)商品供應(yīng)的計劃似乎未能奏效，擁堵依舊。

　　兩大港口集裝箱船數(shù)量達歷史最高水平，現(xiàn)在一艘集裝箱船進入這兩個港口卸貨的平均等待時間約為21天，也就是3周，而8月份只需要7天左右，效率不但沒提高反而越來越低。
 

　　此前，美國最繁忙的港口之一長灘港的負責(zé)人表示，他預(yù)計造成美國出現(xiàn)供應(yīng)鏈中斷的重要因素之一——港口擁堵，將在大約六個月左右有所緩解。

　　據(jù)了解，美國一些進口商放棄海運改用空運方式進行運輸，以確保他們的商品能在假日購物季期間及時上架。

　　然而，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在過去的三個月里，往返亞洲主要航線的空運價格翻了一番。

　　英國《金融時報》報道稱，從上海到北美的航線空運價格達到了每公斤14美元(約89人民幣)的歷史新高，遠高于8月底的每公斤8美元(約合人民幣51元)，當前價格更刷新了新冠疫情初期時的每公斤12美元(約合人民幣76元)的歷史高點。

　　但空運帶來的額外費用可能會通過通脹向消費者施加壓力。

　　同時，與之類似的航線，如中國香港到歐美航線以及歐洲和北美之間的跨大西洋航線的空運價格都出現(xiàn)了大幅增長。

　　“大家都知道，如果想要商品在圣誕節(jié)前上架，必須使用空運。”全球最大的貨運代理公司之一Kuehne+Nagel(德迅)全球航空貨運主管Yngve Ruud表示。

　　有貨代表示：“市場預(yù)期旺季和航空貨運市場需求將持續(xù)到明年3月。”
 

　　《金融時報》分析稱，空運價格飆漲的原因有很多：

　　首先是全球海運堵塞導(dǎo)致大量企業(yè)改走空中航線來運輸時尚品、消費電子產(chǎn)品和零部件等產(chǎn)品。

　　其次，新冠“奧密克戎”毒株的廣泛傳播使得全球各地都出現(xiàn)了大量新冠檢測試劑與個人防護設(shè)備的需求。

　　最后，由于趕上“黑色星期五”和西方圣誕節(jié)等假期，全球供應(yīng)鏈異常繁忙。

　　據(jù)了解，目前一些航空公司已轉(zhuǎn)向承接空運業(yè)務(wù)，而如聯(lián)邦快遞、DHL等物流公司也正填補部分缺口，以充分應(yīng)對這類方便快捷但昂貴的服務(wù)日益增長的需求。

　　埃森哲旗下的西伯里咨詢公司貨運咨詢主管馬可·布洛門斯稱，當前航空業(yè)的運力仍比2019年少了13%，同期的需求卻上漲了6%，導(dǎo)致供需之間出現(xiàn)近20個百分點的差距。

　　而根據(jù)最新統(tǒng)計和分析報告，當前混亂的供應(yīng)鏈局勢可能要到2022年下半年才能有所緩解。
 

　　泰嘉物流助力跨境賣家高效發(fā)貨

　　泰嘉物流總部位于深圳，擁有3000多平米的倉儲操作場地，多條全自動包裹分揀流水線，上百個優(yōu)質(zhì)國際物流渠道，能滿足客戶的各種發(fā)貨需求。在深圳華強北，廣州，義烏設(shè)有線下直營網(wǎng)點，提供全城免費上門取件服務(wù)。

　　主營國際快遞，國際專線(歐洲專線、英國專線、德國專線、法國專線、意大利專線、西班牙專線、土耳其專線、日本專線、美國專線、加拿大專線)，國際小包，國際郵政，F(xiàn)BA頭程，倉儲代發(fā)等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)，是UPS、FedEx、DHL國際快遞一級莊家代理商，荷蘭郵政中國市場一級莊家，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理商，常年保持市場底價收貨，全體泰嘉人用心聚力把泰嘉的服務(wù)做好。

　　泰嘉物流是DHL、UPS、FedEx三大快遞一級代理，擁有眾多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場最低價出貨，旺季時也有不排倉的優(yōu)先級渠道。例如，香港DHL優(yōu)先級，香港UPS優(yōu)先級，香港聯(lián)邦優(yōu)先級等，優(yōu)先出貨，旺季不排倉，時效一如既往地穩(wěn)定。

　　當天收貨，當天出倉，當天上網(wǎng)，2-5天完成派送。是跨境電商賣家旺季保證時效發(fā)貨不可多得的物流利器。

　　泰嘉物流還提供一站式代打包、代貼單、代發(fā)貨，中轉(zhuǎn)倉儲等服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時能滿足亞馬遜、速賣通、eBay、阿里國際站及其他B2C跨境電商賣家、自建站/獨立站賣家和外貿(mào)商發(fā)貨全球的物流需求。
 

未經(jīng)泰嘉物流同意 不得轉(zhuǎn)載