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疫情期間,跨境電商賣家如何降低物流延誤風(fēng)險(xiǎn)?

小泰???發(fā)布時(shí)間：2020-04-21 17:53:43

　　疫情期間，跨境電商賣家如何降低物流延誤風(fēng)險(xiǎn)?新冠病毒席卷全球，為了抗擊病毒、減少區(qū)域間流動(dòng)性，國際間航班出現(xiàn)大規(guī)模的停航停飛，航空運(yùn)力銳減。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，相比往年疫情期間的航空運(yùn)力下降了90%。

　　航空運(yùn)力的大幅下降，不僅使得空運(yùn)的價(jià)格暴漲，還使得物流延誤嚴(yán)重，托運(yùn)人郵寄的貨物無法按時(shí)送達(dá)收件方手中。這對(duì)于從事跨境電商的朋友來說，將面臨比往常更多的退貨、退款、差評(píng)等售后糾紛問題，一旦處理不好不僅會(huì)影響listing評(píng)分，嚴(yán)重的話還會(huì)凍結(jié)賬號(hào)。
 

　　疫情期間，跨境電商賣家如何降低物流延誤風(fēng)險(xiǎn)?

　　在往常一般賣家容易在物流旺季發(fā)生物流延誤，碰到延誤問題可以通過選擇商業(yè)快遞等時(shí)效較快的物流渠道解決。但是疫情當(dāng)下，航班銳減、運(yùn)力不足是物流延誤的根本原因，即使賣家選擇昂貴的商業(yè)快遞，也不可避免貨物排倉、物流延誤的問題。
 

　　并且當(dāng)前商業(yè)快遞價(jià)格昂貴，美國路向每千克成本價(jià)已經(jīng)從30元上漲到100元，而且在不斷繼續(xù)上漲。運(yùn)價(jià)昂貴，會(huì)提升產(chǎn)品成本，產(chǎn)品成本提升、產(chǎn)品利潤自然會(huì)下降，甚至?xí)澅句N售，這顯然是賣家們不愿意看到的。
 

　　想要降低物流延誤風(fēng)險(xiǎn)，最根本的辦法還是優(yōu)化物流運(yùn)輸方案。當(dāng)前航空運(yùn)輸不僅延誤嚴(yán)重，而且運(yùn)輸成本高、運(yùn)價(jià)昂貴。而鐵運(yùn)、海運(yùn)物流方式，受疫情影響較小，能提供低廉、穩(wěn)定的物流服務(wù)，物流延誤率低，中轉(zhuǎn)少、安全性高。
 

　　對(duì)于曾經(jīng)走郵政小包和E郵寶的朋友，可以將國際鐵運(yùn)、國際海運(yùn)為替換物流，保證貨物的物流時(shí)效。鐵運(yùn)方面，主要有中國到歐洲的中歐鐵運(yùn)，從中國直達(dá)荷蘭，清關(guān)之后荷蘭郵政派送至歐洲各國，參考時(shí)效20-30天，時(shí)效穩(wěn)定。
 

　　國際海運(yùn)，可利用快船運(yùn)輸貨物，送至目的地。例如美國經(jīng)濟(jì)專線，頭程快船抵達(dá)美國港口，末端美國郵政派送，參考時(shí)效20-30天，運(yùn)價(jià)低廉、時(shí)效穩(wěn)定。
 

　　對(duì)于物流時(shí)效要求較高的朋友，需要承擔(dān)較高的運(yùn)輸成本來確保物流時(shí)效。目前一般國際快遞依然無法保證物流時(shí)效，但是優(yōu)先級(jí)、速度型等優(yōu)先出貨渠道，能最大程度保證物流時(shí)效，排倉概率低、排倉時(shí)間短，物流延誤情況少。
 

　　郵政小包類替換渠道：

　　【歐洲鐵運(yùn)專線】限重2kg，通郵德國、法國、意大利、英國、荷蘭、瑞典等歐洲23個(gè)國家。鐵運(yùn)頭程遞送，末端當(dāng)?shù)剜]政派送，整體參考時(shí)效20-30天，穩(wěn)定性好。可承接電池、液體、化妝品、道具等敏感類物品，承運(yùn)范圍廣泛。
 

　　【美國經(jīng)濟(jì)專線】限重14kg，首重、續(xù)重小，資費(fèi)低。頭程海運(yùn)快船抵達(dá)美國港口，末端美國郵政派送大美國全境，整體參考時(shí)效20-30天。可承接各類防疫物品、帶電物品、液體物品，承運(yùn)范圍廣。
 

　　優(yōu)先級(jí)國際快遞渠道：

　　【DHL優(yōu)先級(jí)】優(yōu)先級(jí)，不管是物流淡季、旺季，均能優(yōu)先出貨，確保物品的物流時(shí)效。參考時(shí)效3-7天，可通郵全球220多個(gè)國家及地區(qū)。可承接內(nèi)置電池、配套電池等含電產(chǎn)品。
 

　　【UPS紅單】UPS紅單是UPS國際快遞的速度型物流渠道，當(dāng)貨物積壓、排倉，能夠優(yōu)先安排倉位運(yùn)輸，確保貨物的物流時(shí)效。參考時(shí)效2-5天，通郵全球，可承接內(nèi)置電池、配套電池、干電池物品。
 

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